Når du sætter dig ind i en dansk turistbus, vil du fremover kunne blive budt velkommen med en ny film, der fortæller om bussens mange, gode egenskaber.
DB arbejder for en miljø- og energilovgivning, hvor der tages hensyn til både erhvervets interesser og en beskyttelse af miljøet. DB ønsker, at busbranchen bidrager til, at persontransportens miljøbelastning reduceres – både ved at bussernes negative påvirkning af miljøet mindskes og ved, at busserne overtager persontransportopgaver, der i dag udføres med mere miljøbelastende transportformer som personbil og fly. DB’s fokusområder på miljø- og energiområdet er:
Miljø for pengene. Nye teknologer skal løbende formindske bussernes miljøbelastning, men der skal være sammenhæng mellem den miljøforbedring, der opnås og de økonomiske og administrative omkostninger erhvervet og samfundet pålægges for at opnå dem.
Alternative drivmidler bør finde vej til busserne, men teknologien skal være moden og velegnet. DB mener, at man bør afvente forbedringen af 2. generationsteknologierne for biobrændstoffer, inden de i stor skala anvendes i busserne.
Miljøzoner kan være en god løsning til at mindske bussernes miljøbelastning i de tættest bebyggede områder. Kravene i miljøzonerne samt deres geografisk udformning skal dog udformes, så de sikrer en fornuftig balance mellem omkostninger og miljøforbedringer.
Afgiftssystemet indenfor persontransporten bør udformes, så incitamenter til at benytte den mindst miljøbelastende transportform øges.
International Road Transport Union IRU og Smart Move Kampagnen benyttede sig af klimatopmødet til at minde om, at bussen er den mest miljøvenlige form for passagertransport......... [ Læs mere ]
Miljøministeren foreslår nye regler for miljøzoner Udenlandske køretøjer skal fremover forsynes med miljøzonemærke og politiet vil få bedre mulighed for at håndhæve reglerne. Endelig får flere kommuner mulighed for at etablere miljøzoner......... [ Læs mere ]
Et tilbagevendende problem for den danske busbranche har været, at der ikke er ensartede regler og mærkningsordninger for miljøzonerne i de forskellige lande. Det vil EU-Kommissionen nu se på......... [ Læs mere ]
I Regeringens forslag til finansloven for 2010 er der ikke afsat ekstra penge af til tilskudsordningen for reduktion af partikeludslip fra tunge køretøjer......... [ Læs mere ]
Berlins miljoforvaltning har lempet reglerne for tyske og udenlandske busser adgang til Berlins miljzone. Lempelsen betyder, at busser, der opfylder Euro 3 normen vil kunne benyttes i Berlin frem til 2012......... [ Læs mere ]
Danske Busvognmænd har modtaget forslag til lov om ændring af lov om taxikørsel miljø- og energikrav i høring. Se foreningens bemærkninger. ........ [ Læs mere ]
Med etablering af Center for Grøn Transport i Færdselsstyrelsen afsættes 284 mio. kr. til bl.a. at gennemføre forsøg med energieffektive busser........ [ Læs mere ]
Miljøstyrelsen har udsendt udkast til ændring af Partikelfilterbekendtgørelsen i høring. Danske Busvognmænd og DTL har afgivet bemærkninger til de foreslåede ændringer........ [ Læs mere ]
